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バッテリー交換♪

2017/10/7

セルスターターの調子がいまいちで、エンジン始動時に元気がありません
スタータースイッチを押すと、キュキュキュキュ ・・・・・・(無音)ブロ〜〜んってな感じでいつもヒヤヒヤです
これまでだましだまし使っていましたが、冬の寒いキャンプ時に止まってしまうとヤバイので、交換することにしました。
ディーラーで純正品を交換しようと思ったけど、ちょっと高そうだったのでいつものようにネットでポチっと

20180129_バッテリー交換1
各メーカーから発売されていますが、なんとなく国産の古河電池の「FTZ14-BS」をチョイス

20180129_バッテリー交換2
実際のバッテリーはこんな感じです

20180129_バッテリー交換3
製造年月日を確認すると2017/5/31? 新しい方なのかな〜!?

20180129_バッテリー交換4
右がこれまで搭載されていたBMW純正バッテリーです

20180129_バッテリー交換5
端子や形が古河のと微妙に違います

20180129_バッテリー交換6
取り外したバッテリーの電圧を計測してみると、思っていたより下がっていない感じ。常に「OptiMATE4」に繋げているからだと思うけど、肝心なのはCCA(コールドクランキングアンペアー)で、セルを回す時の瞬間放電が大事なんだよな〜

20180129_バッテリー交換7
届いたばっかりの新品バッテリー。こっちの方が電圧低いじゃん(^_^;

20180129_バッテリー交換8
バッテリー交換時の走行距離。今のバッテリーは4年近く使っているので、タイミング的にもこんな感じか。

バッテリーを交換したのですが、あまり改善されていないようだ。
2018年1月の車検の時にディーラーで確認してもらったら、スターターモーターには異常はなくて、バッテリーのマイナス端子に緩みがあったのが原因だったっぽい?
たしかにマイナス端子は配線が凄いことになっているからな〜。
しばらく様子を見ます(^_^;




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バッテリー充電器 OptiMATE4を使ってみる♪

2014年1月13日(祝)

本日 R1200GSが納車 されました\(^o^)/

事前にいろいろと調べたり話を聞くと、BMWは国産車に比べてバッテリートラブルが若干多いような気がします。

納車時に新品の純正バッテリーに交換してもらいましたが、この時期は寒いですしそれほど頻繁に長距離走行をすることはないと思うので念の為に常時バッテリー充電を試みましょう。

予めAmazonでポチっておいた、TecMATE製バイク用 全自動充電器「OptiMATE4」を使用します。

20140116バッテリー充電器OPTIMATE4_01
バイク用バッテリー充電器としては有名で定番的なアイテムです

20140116バッテリー充電器OPTIMATE4_02
「車輌ケーブル」や「ワニ口クリップ」などが付属しています。ちなみに国内正規品です。


車輌ケーブルをGSのバッテリーに接続して、充電器本体と車輌ケーブルを接続すれば常時バッテリー管理されます。
基本的には接続したままでメンテナンスフリー状態です

バッテリー接続された車輌ケーブルをシート下に入れておけば、ツーリングから帰ってきてワンタッチですぐに充電を開始できます。
GSに乗りたいと思った時にバッテリーがあがっていたりすると悲しいですからね~(^_^;

☆ TECMATE OPTIMATE4



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